80ème SALON DE GENEVE du 4 au 14 mars 2010
ENTRE REVE ET RAISON…
clicUne hotesse, CAROLIN expliquant a un jeune garçon le fonctionnement d'une GT3 R Hybride...L'image du salon...
INTRODUCTION
Le pire de la crise est-il derrière nous ? C’est la question qui revenait souvent dans les conversations, tant chez les professionnels que chez les passionnés avant ce Salon. Force est de reconnaître que notre visite de Palexpo, sans donner de réponse définitive, est réconfortante. Les prototypes, tous aussi esthétiques qu’innovants, fleurissent sur tous les stands. La crise a stimulé les bureaux d’études. Seule différence par rapport aux Salons d’hier, la communication… Puissance d’accord, mais pas de n’importe quelle manière…En plus de toutes ses qualités, la voiture, en 2010, doit être intelligente… Belle, puissante et intelligente, c’est le portrait de la PORSCHE du futur… moi cela me va et vous ?
GENERALITES
D’une année sur l’autre et cela depuis 1986, le premier vendredi de mars est sacré. Il est consacré à la visite du Salon automobile de Genève. Sitôt les fêtes du nouvel an terminées, le compte à rebours est déclenché. Je scrute la presse et internet pour découvrir quelles nouveautés seront présentées sur le stand Porsche… Quelles seront les tendances, l’ambiance de cette nouvelle édition. Les nouveautés 2010 annoncées dans la presse (nouveau CAYENNE, 911 turbo S, 997 GT3 R hybride, plus le nouveau concept PORSCHE INTELLIGENT PERFORMANCE) laissaient augurer un cru exceptionnel. Notre marque favorite a fait plus fort encore. Dévoilée aux cadres de Porsche France lundi soir, au réseau commercial mardi matin, la firme Porsche a réalisé avec la présentation de sa biplace 918 Spyder !!! un des plus fameux scoops de l’histoire de l’automobile. A l’heure des portables appareils photos et d’internet, aucunes fuites sur les sites généralement bien informés, pas de photos furtives. Très fort !!! Les responsables de l’installation du stand eux-mêmes furent surpris de voir débarquer cet engin non prévu sur le plan !!! Très très fort !!! Formidable opération de communication autour du moteur hybride by Porsche, justification du nouveau concept « PORSCHE INTELLIGENT PERFORMANCE », cette entrée en matière tonitruante a boosté l’image du stand PORSCHE, qui a été pris d‘assaut toute la journée.Pour ma part, ce vendredi, avec l’ami Bernard « NOUS ETIONS FIERS D’ETRE … PORCHISTES »
Quoi de neuf chez PORSCHE ? LA SURPRISE DU SALON…
La 918 Spyder ( Le féminin est employée sur la news PORSCHE...)
Type 718 RSK Spyder 1958 L'inspiratrice ?
Le stand PORSCHE a évolué cette année, mais n’a pas déménagé de sa place habituelle hall 6 au premier étage du salon, où les marques du groupe VW sont toutes regroupées. D’un nouveau design, plus vaste, aux traditionnelles couleurs ‘corporate’, ont été ajoutés des éléments noirs et jaunes fluo… évocateurs de la 918 Spyder (voir photos).15 voitures étaient présentées sur le stand. 10 voitures ouvertes, dans l’espace fermé, 6 voitures fermées, dans l’espace ouvert au public. Très égoïstement, cette disposition me convient, car grâce, encore une fois, au sympathique Gérard THAI du Centre Porsche Mulhouse, nous avons pu pénétrer dans la partie privée et ainsi profiter pleinement des voitures exposées. Deux représentants de PORSCHE France, présents sur le stand, accueillaient les Porschistes français. L’événement du Salon : la superbe 918 SPYDER. Ce prototype est une vitrine du savoir-faire des ingénieurs de Weissach ; toutefois, un communiquant de la marque nous a indiqué qu’il n’est pas exclu qu’une petite série voit le jour, si un nombre suffisant de clients se manifestent… Il est évident que cet exercice de style n’est pas gratuit. Le moteur V8 3.4 L de 500 CV dérivé du RS Spyder, plus les deux moteurs électriques d’une puissance de 160 KW (218 CV) qui l’équipent, l’emplacement des orifices de remplissage de carburant, les sorties d’échappement latérales, évoquent la compétition… L’A.C.O (Le Mans) ajoute une catégorie « Hybride » à son règlement en 2011. Nul doute que Porsche travaille d’arrache-pied sur un projet pour justifier le concept Porsche Intelligent Performance en compétition. Avec ce prototype 918 Spyder, Porsche démontre que rêve peut rimer avec raison… 3 L/100, 70 g de CO2/km pour des performances exceptionnelles : 0 à 100 en 3,2 s et 320 en pointe…
Le Salon était l’occasion de découvrir en réalité la nouvelle 911 GT3 R Hybride, première voiture de course de ce type, la 997 turbo S dans un superbe coloris bleu glacier datant des années 80, et le Boxster Spyder… La véritable première du Salon était le nouveau CAYENNE qui avait bien du mal à attirer l’attention au milieu de ce feu d’artifice. Si son avant reste très CAYENNE, l’arrière est beaucoup plus banal…voire déroutant. C’est difficile d’y reconnaître des gènes PORSCHE. En revanche, la différence avec son demi-frère TOUAREG est beaucoup plus marquée.
Nouveau CAYENNE nouveau coloris : Jaune Sable...
L’intérieur est devenu très… PANAMERA, c’est un compliment ! L’exemplaire exposé couleur noir intense, cuir terre d’ombre (nouvelles teintes) était superbe. Techniquement, les nouvelles consommations sont étonnantes… CAYENNE Turbo 11,5 L… Un exemplaire jaune sable !!! trônait dans l’espace restauration. Puisque l’on parle coloris, la majorité des modèles exposés à GENEVE étaient de couleur noir basalte, noir intense, blanche (2), bleu yachting, bleu marine.Bernard, possesseur et amateur de GT3, découvrait la nouvelle GT3 RS anthracite contraste rouge indien.
Hall exclusiv...PANAMERA coloris carbone
La partie « Exclusive » exposait une 997 cabriolet macadamia et une PANAMERA coloris carbone. Un spécialiste Usine de ce département, assis derrière son ordinateur, renseignait les amateurs de ‘sur mesure’. Un couple passa une partie de l’après-midi assis, à choisir les multiples combinaisons… de leur futur modèle.
Petite déception, la boutique n’était pas au niveau du reste du stand. Peu de produits exposés, pas de nouveautés. Les 911 « Sport Classic » au 1/43e attendues, étaient bloquées en douane. Par contre, appris de la bouche d’un responsable de Centre Porsche suisse, les premières « Sport Classic» ont été livrées fin février.
En résumé, le stand PORSCHE 2010 a marqué les esprits. Notre marque favorite est en pleine « REVOLUTION », sic Romain BERNARD dans Auto Hebdo.
QUOI DE NEUF CHEZ LES PREPARATEURS ? LA PANAMERA SUPERSTAR !
Si la marque PORSCHE prend beaucoup de précaution dans sa communication, les préparateurs, quant à eux, continuent à afficher des puissances hors normes sans arriéres pensées...
RUF : Trois 911 sur un stand ne reflétant pas l’image de la marque… Le concept GREENSTER (Targa à l’ancienne) à moteur électrique, une RT12 S et « La NOUVEAUTE » sous la peau d’une R-GT ( base GT 3), le montage d’un moteur V8 90 4,5 L 550 CV !!! made in RUF… Hélas, Alois RUF était absent ce vendredi (ma déception du Salon, tant l’homme est sympathique et passionné), donc je n’aurai pas d’autres explications sur cette R-GT8, peut-être initiatrice de la future 998... A suivre dans Flat 6, puisque Marc JOLY l’a rencontré...
TECH ART : Deux PANAMERA et deux 911. Tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, ces voitures sont exceptionnelles... Axel DUROUX, le sympathique responsable commercial, nous présenta les voitures : un prototype de PANAMERA version large, baptisé «Concept one » (dans l’esprit du CAYENNE Magnum), testé auprès des clients potentiels pour une production à venir. Carrosserie blanche, intérieur cuir noir et blanc retravaillé, moquette blanche, les photos de Bernard vous en diront plus qu’un long discours.
Deuxième nouveauté intéressante, sur la base d’un cabriolet 997 blanc, la conception d’un hard top reprenant l’esprit des premières Targa. Ingénieux et esthétique… à voir en photo. Coloris bicolore noir et gris, avec quelques touches de rouge, pour la GT Street R (base 911 turbo 3.6 L 660 CV). Ce stand est un régal pour les yeux…
SPORTEC : Ce préparateur zurichois est un spécialiste de préparations pour moteur turbo et de l’électronique en général. Deux 911 Turbo et une PANAMERA Turbo occupaient le stand. 911 SPR1R sur base Turbo 3.6- 858 CV, 911 SP 580 sur base Turbo 3.8 PDK. La PANAMERA Turbo, quant à elle, gagnait 60 CV (560 CV). Des jantes ‘maison’ de 22 pouces !!! équipaient cette voiture.
PANAMERA MANSORY
La PANAMERA était la vedette des autres stands de préparateurs : MANSORY, FAB Design, LUMMA Design. Pas toujours du meilleur goût…
QUOI DE NEUF… AILLEURS ? QUAND L’AUTOMOBILE DEVIENT SCULPTURE…
L’édition 2010 du Salon de GENEVE a retrouvé des couleurs... c’est une image, puisque la majorité des stands étaient de couleur blanche. Cette 80ème édition comptait… 150 premières mondiales, européennes ou suisses. Les constructeurs ont pris conscience de la demande de voitures propres des consommateurs. La course à l’innovation est ouverte. Sur de nombreux stands, des prototypes préfiguraient la voiture du futur (voitures hybrides, électriques, à gaz). Même les SUV (CAYENNE) deviennent raisonnables (hybride) ou frugaux (diesel). Les constructeurs ont également adapté leur communication… (Porsche Intelligence …).
Plus léger… parlons des tendances couleurs 2010. Toujours le blanc (AUDI), mais aussi retour en force du noir (PORSCHE). Chaque stand exposait une carrosserie à peinture satinée, tendance à venir… Quelques touches de fuschia (BENTLEY, TOYOTA, CITROEN), retour dans le nuancier PORSCHE du coloris magenta (violet).
Enfin, mes coups de cœur du Salon : la 918 Spyder (le féminin est utilisé par PORSCHE), pour sa plastique, sa symbolique et son arrivée surprise ; le prototype MERCEDES F 800, style préfigurant les futurs modèles de la marque ; superbe et très créatif enfin, le prototype 5 by PEUGEOT.
L’esthétique de ces prototypes est de plus en plus travaillé, ils seront déclinés en version « hybride » ou « full électrique », preuve que si l’automobile doit devenir moins gourmande, plus propre, plus économique, elle doit rester ludique et surtout continuer à faire rêver !!!
Rendez-vous en 2011…
D. MARONI photos B.LEVAYER mise en page J.B SAETTONE
15/03/2010
