A-03-02-2011 964 C4 LIGHTWEIGHT

964 c 4 LIGHTWEIGHT 1990 cause pas de circuit prévu en 2010", "pas de circuit prévu en 2011. pour raison professionnelle (donc à regret…..).Véhicule révisé pour être vendu. Grosse remise en état moteur et boite de vitesse (factures).Grosses interventions normales d’entretien et de remise en état programmées pour véhicules de circuit) faite par HPRS, Eric PINEL, Cannes.

Véhicule prêt à rouler pour la saison 2010 .

Réplique la plus fidèle des célèbres C4 LIGHTWEIGHT(20 exemplaires au monde).

Porsche ultra performante et efficace grâce a ses 1100kgs et a sa motorisation restée a la puissance d’origine ; 4.4 kgs par cv. Véhicule très rassurant pour un néophyte (quatre roues motrice ; comportement très neutre et sain) et très efficace après rapide mise en main. Performante ; équivalente à une RS sinon plus sur mouillé.

Véritable véhicule de circuit avec l’avantage de pouvoir rouler sur route car immatriculée.

Possibilité de vendre sa remorque neuve double essieux, très stable et légère en plus de sa polyvalence.

-964 équipée de jantes en 17’ Tramont allu démontables en trois parties, montées en Pirelli P zéro corsa mixtes (route, piste), plus roues complète en Speedline de 16’ montées en pneus route.

-964 C4 d’origine non accidentée. carnet, factures, dossier, CG donc roulante sur route.

-1100 kgs car : totalement dépouillée, ailes av. , portes, capot av. en résine.

-capot AR. Et aileron spécifique LIGHTWEIGHT ( SCRS ) tout en résine.

-vitrage complet en macrolon, avec vitres latérales coulissantes.

-rétros lightweight profilés.

-arceau soudé 6 points.

-sièges baquets légers.

-harnais large quatre points .

-volant Momo lightweight.

-Barre anti rapprochement alu gros modèle réglable.

- supports moteurs RS.

-volant moteur mono masse, butée RS (véritables éléments rendant cette auto très véloce).

-embrayage renforcé.

-châssis réglé course : combinés amortisseurs ressorts TECHART (poids aux roues).

-barre stab TECHART.

-ligne échappement inox double sortie (LW) SCART (fabrication française).

-freins C4 origine (suffisants car plus gros que C2 et surtout légère).

-durites freins aviation, écope air TECHART.

-Alphano, coupe circuit int. et ext. .

Entretien fait 0kms avec : moteur Mobil 15w50, boite : Mobil PTX 75w90, liquide frein bleu haute température.

Autres entretien fait : douze bougies neuves, tous les liquides et filtres neufs, démarreur échange standart, tête d’allumeurs neuves, deux bobines neuves, etc..

Moteur ouvert en mi 2008 et fin 2009 (12) pour entretient et préparation afférant à un véhicule typé circuit (prêt pour 2010 car 0 kms, factures HPRS).

Prix: Faire offre sérieuse

Idem si intéressé par remorque neuve et 4x4 Mitsubishi Pajéro 2800 très propre, moteur neuf (facture) .Ensemble de l’attelage blanc très harmonisé… idéal deux acheteurs.

Tel : 06 60 98 13 01